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calidad La UL enumeró la retransmisión termal de la sobrecarga del motor/la retransmisión magnética automática de la sobrecarga Fábrica
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La UL enumeró la retransmisión termal de la sobrecarga del motor/la retransmisión magnética automática de la sobrecarga

Especificación de producto
Lugar de origen: China
Nombre de la Marca: Purple Horn
Certificación: CE, UL
Número de modelo: UKH-40
Cantidad mínima de pedido: 500 PC
Precio: negotiable
Embalaje estándar: Cada unidad llena en una caja individual
El tiempo de entrega: 20 días y dependen de cantidad que ordena
Condiciones de pago: T / T, L / C
Capacidad de suministro: 30000 PC por mes

Resumen del producto

La UL enumeró la retransmisión termal de la sobrecarga del motor/la retransmisión magnética automática de la sobrecarga Las retransmisiones termales de la sobrecarga de la serie de UKH se aplican al circuito de la CA 50Hz o 60Hz, voltaje clasificado debajo de 660V y corriente clasificada. 1A-800A ...

Detalles del producto

Resaltar:

retransmisión de protección contra sobrecarga

,

retransmisión termal de la sobrecarga del ls

Color: azul/naranja
Pins: 3
Type: Térmico
Protection: sobrecarga
Usage: Generalmente con el contactor de la CA
Reset: Manual/automático

Descripción del Producto

La UL enumeró la retransmisión termal de la sobrecarga del motor/la retransmisión magnética automática de la sobrecarga

Las retransmisiones termales de la sobrecarga de la serie de UKH se aplican al circuito de la CA 50Hz o 60Hz, voltaje clasificado debajo de 660V y corriente clasificada. 1A-800A para la protección de la sobrecarga y de la abierto-fase del motor de CA durante el tiempo largo o el servicio intermitente del tiempo largo, que pueden también proteger desequilibrio serio trifásico y hora de salida larga del motor u operación larga del contador de tiempo, se puede también utilizar para el contactor correspondiente de la CA para el arrancador electromágnetico.

Usos:

Las retransmisiones termales de la sobrecarga son dispositivos de protección electromecánicos económicos para el circuito principal.

Ofrecen la protección confiable para los motores en caso de fracaso de la sobrecarga o de la fase.

La retransmisión termal de la sobrecarga puede componer una solución el comenzar compacta así como contactores.

Especificaciones:

Tipo

Componente termal

Corriente clasificada (a)

Gama de la corriente clasificada (a)

UKH-40

UKK-40

5

4.0-6.0

6,5

5.0-8.0

7,5

6.0-9.0

8,5

7.0-10.0

11

9.0-13.0

15

12.0-18.0

19

16.0-22.0

22

18.0-26.0

30

24.0-36.0

34

28.0-40.0

Característica del movimiento:

Tiempo trifásico del movimiento de la balanza

No

Épocas de la corriente del ajuste

Tiempo del movimiento

Comience la condición

Temperatura ambiente

1

1,05

>2h

Estado frío

20±5oC

2

1,2

<2h>

Estado del calor (que sigue la prueba No.1)

3

1,5

<4min>

4

7,2

10A

2s< Tp="">

≤63A

Estado frío

10

4s< Tp="">

>63A


característica Fase-perdidosa del movimiento

No

Épocas de la corriente del ajuste

Tiempo del movimiento

Comience la condición

Temperatura ambiente

Cualquier dos fases

Otra fase

1

1,0

0,9

>2h

Estado frío

20±5oC

2

1,15

0

<2h>

Estado del calor (que sigue la prueba No.1)

Principio de funcionamiento de retransmisión termal:

Una retransmisión termal funciona dependiendo del coeficiente de extensión de metales. El principio de funcionamiento básico de retransmisión termal es que, cuando una tira bimetálica es calentada para arriba por un serpentín de calentamiento que transporta la corriente del sistema, dobla y hace contactos normalmente abiertos.

Ventajas principales:

1. Protección confiable para los motores

2. Fácil crear arrancadores

3. Partido optimizado a los contactores de la serie UKC1

4. Solos equipos y alambre de montaje reajustados para disponible teledirigido para los usos específicos.

Características principales:

1. Clase 10 del viaje

2. Gamas ajustables de la configuración actual

3. Protección contra sobrecarga con sensibilidad de la pérdida de la fase

4. Remuneración de temperatura hasta +60°C

5. Reset automático o manual, lacrable

6. Función de la parada y de prueba.

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